Barkod, SSCC i LPN u magacinu: šta je šta i kako se koristi

Kratak odgovor: barkod je samo način da se broj zapiše tako da ga skener pročita; važno je šta taj broj označava. EAN, odnosno GTIN, označava proizvod — svaka ista kutija ima isti EAN. LPN je interna oznaka jedne fizičke jedinice u magacinu: palete, kutije ili kontejnera. SSCC je globalno jedinstven GS1 broj logističke jedinice koja putuje od pošiljaoca do primaoca. U NG WMS-u kutije i palete se vode po LPN-u, a transportna nalepnica nosi SSCC.

Šta je barkod, a šta broj koji on nosi?

Barkod je „font“ za mašine: crtice ili kvadratići koje skener prevodi u niz znakova. Isti broj može da se odštampa u različitim simbologijama, a različiti brojevi u istoj. Zato pitanje „koji barkod koristimo“ ima dva dela: koja simbologija — EAN-13, Code128, ITF-14 ili QR — i koji identifikator — GTIN proizvoda, LPN, SSCC, lokacija ili serijski broj.

Sve ove simbologije podržane su na nalepnicama NG WMS-a: Code128, EAN-13, EAN-8, UPC-A, UPC-E, ITF-14 (GTIN-14) i QR kod, uz tekstualna polja.

Šta je GTIN, odnosno EAN?

GTIN (Global Trade Item Number) je GS1 broj koji označava vrstu proizvoda, a ne pojedinačni komad. Svaka limenka istog soka ima isti GTIN; kutija sa 24 limenke ima svoj, drugačiji GTIN. EAN-13 je najpoznatiji zapis GTIN-a, a zbirna ambalaža često nosi GTIN-14 u ITF-14 barkodu.

GTIN kaže šta je roba, ali ne i koja je to jedinica. Dve palete istog artikla imaju isti EAN na svakoj kutiji — zato EAN sam nije dovoljan da se paleta prati kroz magacin. GS1 prefiks i GTIN brojeve firma dobija od GS1 organizacije, a NG WMS ih koristi na nalepnicama; iz barkod šifarnika štampaju se i EAN nalepnice, uz generisanje EAN koda.

Šta je LPN u magacinu?

LPN (license plate number, doslovno „registarska tablica“) je jedinstvena oznaka jedne fizičke jedinice u magacinu: palete, kutije, kolica ili kontejnera. Kao što tablica ne govori kakav je automobil, nego koji je, tako ni LPN ne govori šta je unutra — to zna sistem. Kada se skenira LPN, WMS zna koji artikli, u kojoj količini i sa kojim lotom i rokom stoje u toj jedinici i na kojoj je lokaciji.

Prednost je brzina i tačnost: umesto da se skenira svaki artikal na paleti, skenira se jedna oznaka. Premeštanje cele palete svodi se na sken LPN-a i sken ciljne lokacije.

U NG WMS-u red stanja nosi LPN i transportni LPN, uz lot, serijski broj i rok. LPN nalepnice štampaju se iz barkod šifarnika — pojedinačno ili kao opseg unapred, za celu smenu — a ručni zadatak dopune i obuhvat popisa mogu da se zadaju i za određeni LPN.

Šta je SSCC?

SSCC (Serial Shipping Container Code) je GS1 broj od 18 cifara koji jedinstveno označava jednu logističku jedinicu — paletu, kutiju ili rolkontejner — na putu od pošiljaoca do primaoca. Sastoji se od cifre proširenja, GS1 prefiksa firme, serijskog dela koji firma sama dodeljuje i kontrolne cifre. Na GS1 logističkoj nalepnici prikazuje se kao barkod GS1-128 sa identifikatorom primene (00), uz broj čitljiv golim okom.

Pošto je prefiks firme deo broja, SSCC je jedinstven u svetu, a ne samo u vašem magacinu. Pošiljalac, prevoznik i primalac mogu da skeniraju istu paletu i znaju o kojoj je pošiljci reč, bez prepisivanja. GS1 pravila ne dozvoljavaju da se isti SSCC ponovo dodeli najmanje godinu dana od otpreme.

SSCC ili LPN: koja je razlika?

Kratko: LPN je za vas, SSCC je za vas i vaše partnere. Ista jedinica može da ima oba — paleta u magacinu nosi LPN, a kada se spakuje za kupca, dobija transportnu nalepnicu sa SSCC-om. U nekim magacinima SSCC služi i kao LPN otpremnih paleta, pa se skenira jedna oznaka.

Gde se koja nalepnica koristi, od prijema do otpreme?

Prijem

Cilj prijema je da svaka jedinica dobije oznaku koja se skenira. Iz naloga za prijem u NG WMS-u štampaju se dokument prijema, deklaracije i EAN nalepnice, a prijemna radna stanica ima dodeljen svoj štampač za LPN nalepnice, pa ga radnik ne bira iznova. Ceo postupak je u tekstu Prijem robe u magacin.

Skladištenje i premeštanje

U dobrom toku svaki premeštaj se potvrđuje sa dva skena: šta se pomera i gde. U NG WMS-u radnik u skener aplikaciji beleži transfere i proverava zalihe, lokaciju kontejnera, slobodne lokacije, prazne kontejnere i sam barkod. Istorija transfera filtrira se po kontejneru, artiklu ili lokaciji.

Kontrola i pakovanje

Na kontrolno-pakerskoj stanici NG WMS-a kutija se otvara od odštampanog LPN-a, svaka stavka se skenira i potvrđuje pre nego što uđe u kutiju, a serijski brojevi se dodeljuju u kontroli. Po podešavanju, skeniranje artikla na otpremnici je obavezno, a ne samo preporučeno.

Otprema

Spakovana jedinica dobija transportnu nalepnicu sa SSCC brojem, a paketi naloga vode se sa LPN-om, masom, dimenzijama i vremenom zatvaranja. Sa otpremnice se štampaju najava, paking lista, deklaracije i EAN nalepnice. Šablon za prevoznika ili trgovinski lanac slaže se u dizajneru prema njegovim zahtevima, a vlasnik robe ili dobavljač može da ima svoj šablon, koji sistem bira sam. Više na stranicama Nalepnice i Izlaz robe.

Kako izgleda dobar tok skeniranja?

1. Skeniraj gde si — lokacija potvrđuje da je radnik na pravom mestu.
2. Skeniraj šta uzimaš — LPN ili artikal potvrđuje pravu robu.
3. Potvrdi količinu — ručno se kuca samo ono što ne može da se skenira.
4. Skeniraj gde ostavljaš — ciljnu lokaciju, kutiju ili paletu.
5. Neka sistem zapiše ko — prijava QR kodom ili RF/NFC bedžom vezuje svaki sken za radnika.

U NG WMS-u kancelarija vidi ko je radio, kojim uređajem i šta je skenirano. Za otpremu magacin bira ručni ili vođeni režim; vođeni traži strog redosled tamo gde su greške skupe.

Najčešće greške sa barkodovima i nalepnicama

• Isti LPN na dve jedinice. Kopirana nalepnica daje dve palete sa istim identitetom — i zalihe koje se ne slažu.
• Izmišljen SSCC. Broj bez GS1 prefiksa firme nije SSCC, i partner ga može odbiti.
• Ponovna upotreba SSCC-a pre nego što to GS1 pravila dozvole.
• Skeniranje EAN-a umesto LPN-a kada se premešta cela paleta: sistem dobija artikal, ali ne i jedinicu.
• Nalepnica na pogrešnom mestu — savijena preko ivice, ispod folije koja odbija svetlo ili samo na jednoj strani palete. GS1 smernice preporučuju nalepnice na dve susedne strane palete, sa barkodom na visini od oko 400 do 800 mm od dna.
• Loša štampa — izbledela traka, pogrešna veličina ili premale prazne zone oko barkoda.
• Ručno kucanje „jer je brže“. Svaki prekucan broj je mesto gde nastaje greška; ako se često kuca, problem je u nalepnici ili u procesu.

Popis u NG WMS-u ima i izveštaj o anomalijama EAN skeniranja, koji izdvaja sumnjiva očitavanja — često prvi znak da nalepnice ili navike skeniranja treba popraviti.